• เครื่องบินเล็กบินได้อย่างไร?

• เครื่องบินเล็กบินได้ไกลหรือสูงแค่ไหน?

• เครื่องบินเล็กบินได้นานแค่ไหน?

• บินเครื่องบินเล็กคงต้องใช้เงินมากใช่ไหม? ความสิ้นเปลืองก็น่าจะสูง รายได้น้อยๆ จะเล่นได้หรือ?

• เล่นเครื่องบินน้ำมันหรือเครื่องบินไฟฟ้าดี  เครื่องบินไฟฟ้าประหยัดกว่าจริงหรือ?

• ต้องใช้อะไรบ้าง ?

• ต้องบินที่สนามหรือเปล่า?

• ฝึกบินเองได้หรือเปล่า?

• ติดตั้งอุปกรณ์และปรับตั้งเบื้องต้นอย่างไร?

• การติดเครื่องยนต์และปรับตั้งเข็มน้ำมันทำอย่างไร? ทำไมต้องปรับเข็มน้ำมัน?

• วงจรการบินเป็นอย่างไร?

เครื่องบินเล็กใช้หลักการเดียวกับเครื่องบินจริงทุกอย่างครับ ไม่ได้ใช้อะไรมากไปกว่านั้น หากต้องการทราบรายละเอียด อ่านที่นี่ครับ...

เครื่องบินเล็กที่เห็นเขาบินๆ กัน จะบังคับได้อยู่ก็แค่ในช่วงที่สัญญาณวิทยุจะส่งถึงเท่านั้นครับ ถ้าติดตั้งได้ดีก็ไปได้สักประมาณ 1 ก.ม. เห็นจะได้ แต่อย่าคิดว่าจะบินพ้นระยะกันง่ายๆ นะครับ แค่ห่างออกไปสัก 100-200 เมตร ต้องรีบหันกลับแล้วครับ เพราะมันมองไม่ออกแล้วครับว่าไหนหัวไหนหาง ฝืนบินต่อไปเอากลับไม่ได้แน่ๆครับ เพราะไม่รู้จะบังคับยังไง

มันก็บินได้จนน้ำมันหรือแบตเตอร์รี่หมดงัย...อิอิ โดยทั่วๆ ไปก็ประมาณ 5 นาทีขึ้นไปครับ ขึ้นกับความจุถังน้ำมันและอัตราการบริโภค แต่ก็อย่าคิดว่าบินได้น้อยนะ ต้องลองบินดูซะก่อนว่านานพอหรือเปล่า มือใหม่ๆ เพิ่งหัดนี่ ขึ้นไปสัก 1-2 นาทีก็สั่นทั้งตัว ลุ้นให้ลงไวไวแล้วครับ

คิดเรื่องค่าใช้จ่ายไว้บ้างก็ดี แต่อย่าคิดมากไปครับ เพราะสามารถปรับให้เข้ากับงบประมาณได้ เดี๋ยวนี้มีเครื่องบินราคาประหยัดให้บินเล่นเยอะแยะ แค่ไม่กี่พันบาทก็บินได้แล้วครับ ก็แบบที่เป็นเครื่องบินไฟฟ้าจากจีนที่ขายเป็นชุดๆ พร้อมบิน ก็บินสนุกได้ระดับหนึ่งแล้วครับ ค่าใช้จ่ายสิ้นเปลืองก็มีไม่มาก เป็นค่าอะไหล่ซะส่วนใหญ่ ถ้าท่านมีคนที่บินได้แล้วช่วยสอนก็แทบจะไม่มีค่าใช้จ่ายส่วนนี้เลยครับ แต่หากความต้องการมากขึ้นก็ช่วยไม่ได้ครับ คงต้องใช้งบเพิ่มขึ้นอีกหน่อย

เครื่องบินที่ดีขึ้น ก็อาจต้องใช้เงินเพิ่มขึ้นอีกหน่อย แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าจะบินได้สนุกขึ้นนะครับ มันขึ้นอยู่กับความชอบของแต่ละคนด้วย ถ้าท่านชอบบินช้าๆ เรื่อยๆ สบายอารมณ์ ชุดไฟฟ้าราคาประหยัดจากจีนก็อาจจะเพียงพอแล้ว  พอไปเล่นเครื่องบินที่แพงขึ้นอาจจะเครียดได้นะ เพราะมันจะบินได้ยากกว่าเดิม ต้องเข้าใจและใส่ใจกับมันด้วย

เครื่องบินน้ำมันและไฟฟ้า มันดีด้วยกันทั้งคู่แหละครับ แต่มันมีดีกันคนละแบบครับ ขึ้นกับความชอบของแค่ละท่านครับ

ข้อดีของเครื่องบินน้ำมัน

• สามารถบินต่อเนื่องได้ดีกว่า  แค่ลงมาเติมน้ำมันแล้วก็บินต่อได้เลย บินได้หลายไฟล์ทจึงค่อยชาร์ทแบตเตอร์รี่ ไม่ต้องรอนาน
• มีเครื่องบินขนาดใหญ่ให้เลือกเล่น ทำให้บินได้ไกลกว่า นิ่งกว่า สู้ลมได้ดีกว่า
• มีเครื่องประสิทธิภาพสูงให้เลือกเล่นมาก

ข้อดีของเครื่องบินไฟฟ้า

• มีรุ่นราคาประหยัดให้เลือกซื้อ
• ขนาดเล็ก ขนย้ายสะดวก อุปกรณ์ไม่มากนัก ไม่ต้องการพื้นที่เล่นมากนัก
• ไม่เลอะเทอะ
• ไม่มีเสียงรบกวนผู้อื่น

เพิ่มเติมเรื่องราคานิดนึงครับ เครื่องบินไฟฟ้าแม้จะมีรุ่นราคาประหยัดให้เลือกซื้อ แต่อย่าพึ่งคิดว่าประหยัดกว่าเสมอไปนะครับ ในเครื่องบินไฟฟ้าราคาประหยัดนั้น แม้มันจะบินได้จริงแต่ก็ไม่ครบถ้วนสมบูรณ์นัก การควบคุมยังทำได้ไม่ครบถ้วน ถ้าหากเล่นเพื่อความเพลิดเพลินไม่คิดมาก ก็ถือได้ว่าเครื่องบินไฟฟ้าประหยัดกว่าครับ  แต่ถ้าจะทำให้ประสิทธิภาพการบินดีพอๆ กับเครื่องบินน้ำมันแล้วละก็ ราคาโดยรวมก็พอๆ กันแหละครับ ยิ่งถ้าต้องการขนาดใหญ่ด้วยแล้วอาจจะแพงกว่าด้วยซ้ำไป

จุดหนึ่งที่มักจะลืมคิดกันสำหรับเครื่องบินไฟฟ้าก็คือ ราคาของแบตฯ ครับ บางครั้งดูว่าตัวเครื่องถูกกว่าเครื่องบินน้ำมัน แต่พอรวมราคาแบตฯ แล้วอาจสูงกว่านะครับ อีกอย่างถ้าจะบินให้ได้จุใจ อาจจะต้องมีแบตฯ หลายก้อนหน่อย รวมถึงต้องมีเครื่องประจุไฟดีๆ ด้วย ราคารวมแล้วอาจจะไม่หนีกันเท่าไหร่

สิ่งที่ต้องใช้มีดังนี้

• ชุดวิทยุบังคับ ประกอบด้วย รีโมท รีซีฟเวอร์ เซอร์โว แบตเตอร์รี่ เครื่องชาร์ท
• ลำตัวเครื่องบิน + เครื่องยนต์ หรือ มอเตอร์พร้อมสปีดคอนโทรล (พร้อมเกียร์ หากจำเป็น) +  ใบพัด
• น้ำมัน หรือ แบตเตอร์รี่สำหรับขับเคลื่อน
• เครื่องชาร์ทแบตเตอร์รี่ประสิทธิภาพสูง (เฉพาะเครื่องบินไฟฟ้า หรือหากต้องการชาร์ทเร็วๆ)
• เครื่องมือช่างต่างๆ เช่น ไขขวง คีม ประแจต่างๆ
• อุปกรณ์สตาร์ทเครื่องยนต์ (เฉพาะเครื่องน้ำมัน) ประกอบด้วย ปั๊มน้ำมัน มอเตอร์สตาร์ท และที่จุดโกล์วปลั๊ก
• ไจโร (เฉพาะเฮลิคอปเตอร์)

รายละเอียดเพิ่มเติม อ่านต่อที่นี่ครับ...

ไม่จำเป็นครับ หากมีสถานที่โล่งกว้าง มีพื้นที่พอให้ขึ้นลงได้ และปลอดภัย (ห่างจากชุมชนพอประมาณ) ก็เล่นได้ครับ  แต่เล่นที่สนามที่เขาจัดไว้จะดีกว่าตรงที่มีคนเล่นมากมาย สามารถช่วยสอนท่านบินและพูดคุยปรึกษาแลกเปลี่ยนความคิดเห็นหรือช่วยกันแก้ปัญหาได้

ได้ครับ แต่ไม่ควรจะฝึกบินเองเป็นอย่างยิ่ง ควรจะมีผู้ที่บินได้แล้วคอยชี้แนะจะดีกว่า เพราะเขาจะสามารถปรับตั้งอุปกรณ์ต่างๆ ได้ถูกต้องกว่าทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องบินของท่านบินได้ดี รวมถึงแนะนำเทคนิคน่ารู้ต่างๆ ซึ่งจะทำให้ท่านบินเป็นเร็วขึ้น โอกาสเสียหายน้อยลง ช่วยประหยัดค่าใช้จ่าย

อย่างไรก็ดีหากจำเป็นต้องฝึกฝนด้วยตนเอง ต้องหาความรู้ให้มากๆ หากมีความรู้ความเข้าใจเพียงพอจะบินได้ครับ แต่อย่างน้อยควรจะมีโปรแกรมซิมมูเลเตอร์ไว้คอยซ้อมมือก่อนจะบินจริง โปรแกรมซิมฯ นี้ไม่ว่าจะเป็นค่ายใดก็ตามสามารถช่วยฝึกฝนทักษะต่างๆ ให้ท่านได้เป็นอย่างดี ทำให้ท่านคุ้นเคยกับสติก คุ้นเคยกับมุมมองต่างๆ  และควรฝึกให้บินให้เป็นวงจรบินทางด้านหน้า - และลงตรงรันเวย์ให้ได้ก่อนจะบินจริง

การติดตั้งอุปกรณ์และปรับตั้งเบื้องต้น สามารถอ่านได้จากคู่มือของเครื่องบิน เครื่องยนต์และชุดวิทยุครับ  หลักๆ ก็คือ

• ติดตั้งตัวเซอร์โวให้เรียบร้อย ไม่ต้องใส่แขนไว้ก็ได้
• เสียบสายเข้ารีซีฟฯ หาช่องที่ถูกต้อง
• ลองโยกดูทิศทางการเคลื่อนที่ว่าถูกต้องหรือไม่ ถ้าไม่ก็ปรับให้ถูกต้องก่อน (reverse)
• ใส่แขนเซอร์โว โดยหาแขนที่ขนานกับส่วนที่จะบังคับหรือไม่ก็ตั้งฉากกับลิงค์หรือตัวเซอร์โวให้มากที่สุด
• โยกสติกซ้ายสุด-ขวาสุด ปรับ End Point ให้ระยะการทำงานพอดีๆ หากไม่มีก็เปลี่ยนรูที่แขนเซอร์โวหรือฮอร์นดู
• ปรับตั้ง dual rate, Exp ฯลฯ ตามความต้องการ

รายละเอียดเพิ่มเติมคงต้องรอสักครู่ครับ

การติดเครื่องยนต์และปรับตั้งเข็มน้ำมัน สามารถอ่านได้จากคู่มือของเครื่องยนต์ครับ หากไม่มีก็เอาหลักง่ายๆไปก่อนครับ คือ เปิดเข็มน้ำมันสัก 2-3 รอบ ใส่ที่จุด Glow Plug  แล้วก็สตาร์ทจนเครื่องติด จากนั้นเร่งเครื่องให้สุด (อย่าลืมเอาที่จุด glow plug ออกด้วย) แล้วลองหมุนเข็มน้ำมันดูครับ พอหมุนแล้วจะรู้สึกได้ว่ารอบเครื่องยนต์เปลี่ยนไป ก็หมุนหาจุดที่เครื่องยนต์หมุนเร็วที่สุดครับ ค่อยๆ หา เดี๋ยวก็ได้เอง จากนั้นก็อาจจะคลายออก (ทวนเข็มนาฬิกา) สัก 1-2 คลิก เพื่อถนอมเครื่องยนต์ก็ได้ ลองยกหัวเครื่องยนต์ดูว่ารอบเครื่องเปลี่ยนแปลงหรือไม่ถ้ารอบดีเท่าเดิมก็เป็นอันเรียบร้อย

ส่วนรายละเอียดเพิ่มเติมคงต้องรออีกเช่นเคย

เส้นทางขึ้นและลง ควรหันหน้าเครื่องบินเข้าหาลมเสมอครับ เพราะลมจะช่วยให้เครื่องบินมีแรงยกมากโดยที่ใช้ความเร็วต่ำได้ ทำให้บินขึ้นได้ง่าย และลงก็ง่ายไม่น่ากลัว เพราะจะใช้ความเร็วต่ำกว่า

วงจรในการบินปกติก็คือ การบินเป็นวงทางด้านหน้านักบินเท่านั้น โดยที่นักบินต้องไม่หมุนตัวไปด้านหลัง ส่วนจะบินวนซ้ายหรือขวา ขึ้นอยู่กับสถานที่เล่นว่าเขากำหนดไว้อย่างไร

Last update: 03 ก.พ. 2549