หน้าแรก | เนื้อหาสาระ | เวปบอร์ดเก่า | เวปบอร์ดใหม่ | ลิงค์ RC | สมุดเยี่ยมชม | แฟ้มภาพ
   

รายการแข่งขันเครื่องบินเล็กบังคับวิทยุ ณ สนามบินเล็กศรีสมาน วันเสาร์ที่ 11 กุมภาพันธ์ 2549 (แข่งขั้นวันเดียว)
 

รายละเอียดโปรแกรมการแข่งขันมีดังต่อไปนี้
 

วันเสาร์ที่ 11 กุมภาพันธ์ 2549
8.30 น.    เปิดรับสมัครและลงทะเบียนเข้าร่วมการแข่งขัน
9.00 น.    พิธีเปิดการแข่งขัน
9.30 น.    แข่งขัน CLUBMAN CLASS
     * * * ทัชแอนด์โกน้ำมัน ผ่านเส้น 2 เส้นกว้าง 2 เมตร
     * * * บินลอดสายรุ้ง น้ำมัน บินลอดสายรุ้ง 2 เส้น
     * * * SPORTER ไพล่อน
     * * * บินลงตรงจุด
     * * * เฮลิคอปเตอร์ FUN FLY
     * * * บินลอดสายรุ้ง ไฟฟ้า บินลอดสายรุ้ง 2 เส้น
     * * * บินลงตรงจุด (ไฟฟ้า)
18.30 น.  เชิญร่วมรับประทานอาหาร (โต๊ะจีน) พร้อมแจกรางวัล
****** ระหว่างช่วงพักการแข่งขันมีการบินโชว์ประเภทต่างๆ *******

เนื่องจากเพื่อน ๆ เครื่องบินไฟฟ้าได้ขอร้องให้จัดแข่งขันเครื่องบินไฟฟ้าครั้งนี้ด้วย ทางคณะผู้จัด
การแข่งขันจึงได้ตกลงให้มีการแข่งขันเครื่องบินไฟฟ้าขึ้น 2 ประเภทเพื่อเปิดโอกาสให้เพื่อน ๆ ได้ร่วมสนุก
กันอย่างเต็มที่

และเพื่อความสะดวกเพื่อนสมาชิกและร้านค้าติดต่อที่
คุณ บุญเลิศ โทร 01-6317030    ( สำหรับร้านค้าไม่มีค่าใช้จ่าย)

 
 
 
  กติกาการแข่งขัน CLUBMAN CLASS
การแข่งขันครั้งนี้ ไม่จำกัดรูปแบบ ,ขนาด เครื่องบินหรือเครื่องยนต์
  1. ผู้เข้าแข่งขันต้องนำเครื่องบินไปวางรวมกันไว้ ณ บริเวณที่กรรมการกำหนด และพร้อมที่จะทำการแข่งขันลำดับต่อไป และผู้เข้าแข่งขันจะติดเครื่องยนต์ได้เมื่อกรรมการสั่งให้ติดเครื่องยนต์
  2. ห้ามมิให้บินทดสอบในระหว่างการแข่งขัน
  3. ให้มีผู้ช่วยนักบินได้ไม่เกิน 2 คน สำหรับติดเครื่องยนต์ นำเครื่องบินวางที่จุดเริ่มบิน และผู้ช่วยนักบิน
    ( CALLER ) สำหรับขานท่าบิน 1 คน แต่ผู้ช่วยนักบินนั้น ห้ามเข้าทำการช่วยเหลือตรวจ ปรับชุดวิทยุ
    และหรือปุ่มบังคับใด ๆ โดยเด็ดขาด
  4. ผู้เข้าแข่งขันต้องติดเครื่องยนต์และนำเครื่องบินวางที่จุดเริ่มบินและเริ่มบินได้ภายใน 3 นาที เมื่อกรรมการสั่งให้ติดเครื่องยนต์ หากผู้ช่วยนักบินขานท่าบินแล้ว เครื่องยนต์ดับและเครื่องบินยังไม่พ้นพื้น Runway
  5. ผู้เข้าแข่งขันมีสิทธิ์ที่จะติดเครื่องยนต์ใหม่ได้ภายใน 3 นาที ท่าบินขึ้นต่อมาไม่นับคะแนนให้ และหากอยู่ในระหว่างการแข่งขัน เครื่องยนต์ดับ การแข่งขันในรอบนั้นเป็นสิ้นสุด จะคิดคะแนนให้เฉพาะท่าบินที่บินที่บินครบถ้วนสมบูรณ์
  6. แต่ละท่าจะมีคะแนนเต็ม 10 คะแนน กรรมการจะตัดคะแนนจากการบินของนักบิน 1 ,2 และ 3 คะแนน ตามความผิดพลาดของการบินที่เกิดขึ้นมากน้อยตามลำดับความรุนแรง
    ผู้เข้าแข่งขันจะต้องบินตามลำดับท่าบินที่กำหนดไว้ ถ้าบินผิดลำดับท่าบิน จะไม่มีการตัดสินให้คะแนน
  7. ท่าบินใดบินไม่จบท่าคะแนนเป็นศูนย์

การบินแต่ละท่า นักบินจะต้องบินอยู่ในกรอบสี่เหลี่ยมด้านขนานสมมุติบนท้องฟ้า กำหนดระยะห่างจากจุดยืนบิน 150 เมตร โดยเส้นตรงที่ลากจากจุดยืนบินไปสู่พื้นที่การบินถึงธงที่ปักไว้ ด้านข้างทั้งสองด้านไม่เกินปลายสุดของเส้นตรงที่ลากทำมุม 60 องศาจากเส้นกลางจุดยืนบินไปถึงปลายสุดของเส้นระยะห่าง 150 เมตร ที่ลากขนานกับแนว Runway กำหนดโดยธงที่ปักไว้ ความสูงต้องไม่เกิน 60 องศา การบินที่ไม่อยู่ในแนวกึ่งกลางสำหรับท่าบินที่ต้องทำตรงกลาง และการบินที่ล้ำออกนอกกรอบจะถูกหักคะแนนทุกครั้ง

ผู้ขานท่าบินจะเป็นผู้เข้าแข่งขันหรือผู้ช่วยนักบินก็ได้ โดยให้ขานชื่อท่าบินก่อนและขานว่า “เริ่ม” หรือ “เริ่มบิน” เมื่อเริ่มทำท่าบิน และเมื่อจบท่าบินให้ขานว่า “จบ” หรือ “จบท่าบิน” ให้กรรการได้ยินชัดเจน

การแข่งขันครั้งนี้เป็นการแข่งขันแบบสาธิต ผู้เข้าแข่งขันได้สิทธิ์บินคนละ 1 เที่ยวบิน ผู้ที่ทำคะแนนสูงสุดจะเป็นผู้ชนะเลิศ รองชนะเลิศที่ 1 ,รองชนะเลิศที่ 2 ตามลำดับ

คำตัดสินของกรรมการกลางถือเป็นที่สุด

 
 
 
  คำอธิบายท่าบิน CLUBMAN AEROBATICE MANEUVER
  1. ลำดับการบินขึ้น ( Take Off Sequence )

    เครื่องบินหยุดนิ่งตรงจุดที่กำหนด ผู้ช่วยนักบินขานท่าบิน นักบินนำเครื่องขึ้นตามแนวทวนลมยกตัว
    ขึ้นให้อยู่ในแนวระดับ เลี้ยว 90 องศา บินตรงไปตามแนวขวางลม เลี้ยว 90 องศา แล้วเลี้ยวโค้งต่อไป
    เป็นมุม 270 องศา วนกลับมาในแนวทิศทางตามลม บินตรงต่อไป ผู้ช่วยนักบินขานจบท่าบิน
    หมายเหตุ - ไม่บินตามลำดับ , บินวนกลับมาอ้อมหลังจุดยืนบิน คะแนนเป็นศูนย์

     

  2. เลข 8 สี่เหลี่ยม แนวนอน ( Horizontal Square Figure Of 8 )

    บินตั้งหลักกลับมาในแนวระดับ ผู้ช่วยนักบินขานท่าบิน นักบินเริ่มบินจากจุดยืนบินผ่านหน้าไป
    ทางขวามือ แล้วเลี้ยวซ้าย 90 องศา คืนปีกบินอยู่ในแนวระดับ บินตรงออกไปข้างหน้าให้ได้ระยะ
    ครึ่งหนึ่งของเลข 8 แล้วเลี้ยวซ้าย 90 องศา คืนปีกบินให้อยู่ในแนวระดับ บินตรงไปผ่านจุดยืนบิน
    ไปทางซ้ายมือ (เป็นแนวเส้นตรงกลางของเลข 8) เลี้ยวขวา 90 องศา คืนปีกอยู่ในแนวระดับ บินตรง
    ออกไปข้างหน้าให้ได้ระยะอีกครึ่งหนึ่งของเลข 8 เลี้ยวขวา 90 องศา คืนปีกให้อยู่ในแนวระดับ บิน
    ผ่านหน้าจุดยืนบินไปทางขวามือ (เป็นแนวด้านบนของเลข 8) บินเลี้ยวขวา 90 องศา คืนปีกอยู่ใน
    แนวระดับ บินตรงกลับเข้ามา เลี้ยวขวา 90 องศาระยะครึ่งหนึ่งของเลข 8 (เป็นแนวเส้นตรงกลาง
    ของเลข 8 ) คืนปีกให้อยู่ในแนวระดับ บินตรงไปผ่านจุดยืนบินไปทางซ้ายมือ เลี้ยวซ้าย 90 องศา
    คืนปีกให้อยู่ในแนวระดับ บินตรงกลับเข้ามาถึงแนวระดับก่อนทำท่าบิน เลี้ยวซ้าย 90 องศา คืนปีก
    ให้อยู่ในแนวระดับ บินตรงไปถึงจุดเริ่มบิน ผู้ช่วยนักบินขานจบท่าบิน
    หมายเหตุ - บินไม่มองไม่เห็นเป็นเลข 8 คะแนนเป็นศูนย์
    บินต้องอยู่ในแนวระดับ ,บินคืนปีกทุกครั้งที่เลี้ยว,สี่เหลี่ยมทั้งสองรูปต้องมีขนาด เท่ากัน ( สี่เหลี่ยมจตุรัส)

     

  3. วงกลมตั้งใน 1 วง ( 1 Inside Loop )

    บินตั้งหลักกลับมาในแนวระดับด้านล่าง ก่อนถึงจุดยืนบินผู้ช่วยนักบินขานท่าบิน นักบินเริ่มบิน
    ผ่านจุดยืนบิน แล้วดึงเป็นวงโค้งขึ้นไปถึงแนวระดับด้านบนผ่านจุดยืนบิน แล้วดึงเป็นวงโค้งต่อ
    บรรจบกับจุดเริ่มบินด้านล่าง ให้ครบเป็นวงกลม 1 วง ผู้ช่วยนักบินขานจบท่าบิน
    หมายเหตุ - บินให้เป็นวงกลมให้จุดศูนย์กลางของวงกลมอยู่ตรงกับจุดยืนบิน
    - บินต้องเป็นรูปโค้งวงกลมไม่เป็นเหลี่ยม
    - แนวระดับก่อนเข้าท่าบิน กับแนวระดับออกจากท่าบิน ต้องอยู่ในแนวเดียวกัน

     

  4. วงกลมตั้งนอก 1 วง ( 1 Outside Loop )

    บินตั้งหลักเข้ามาในแนวระดับด้านบน ก่อนถึงจุดยืนบินผู้ช่วยนักบินขานท่าบิน นักบินเริ่มบิน
    ผ่านจุดยืนบินด้านบน แล้วดันให้ทิ่มหัวลงมาเป็นวงโค้งลงมาถึงแนวระดับด้านล่างบินผ่านจุดยืน
    บินแล้วดันขึ้นเป็นวงโค้งต่อไปบรรจบกับจุดเริ่มบินด้านบนให้ครบเป็นวงกลม 1 วง ผู้ช่วยนักบิน
    ขานจบท่าบิน
    หมายเหตุ - บินให้เป็นวงกลมให้เส้นจุดศูนย์กลางของวงกลมอยู่ตรงจุดยืนบิน
    - บินต้องเป็นโค้งวงกลมไม่เป็นเหลี่ยม
    - แนวระดับก่อนเข้าท่าบิน กับแนวระดับออกจากท่าบิน ต้องอยู่ในระดับเดียวกัน

     

  5. หมุนตัวแนวระดับ 2 รอบ ( 2 Rolls )

    บินตั้งหลักเข้ามาในแนวระดับ ก่อนเข้าท่าบินผู้ช่วยนักบินขานท่าบิน นักบินเริ่มบินหมุนตัวก่อน
    ผ่านจุดยืนบิน หมุนต่อไปให้ครบ 2 รอบ ในแนวระดับ ผู้ช่วยนักบินขานจบท่าบิน
    หมายเหตุ - ก่อนเข้าท่าบิน ขณะหมุนตัว และออกจากท่าบินต้องอยู่ในแกนของแนวระดับ
    - จังหวะของการหมุนแต่ละรอบต้องเท่ากัน ,หมุนตัวรอบที่ 1 และรอบที่ 2
    แบ่งให้อยู้ที่จุดกึ่งกลาง

     

  6. พลิกตัวยอดวง ( Immelman )

    บินตั้งหลักเข้ามาในแนวระดับ ผ่านจุดยืนบินไปทางด้านข้าง ผู้ช่วยนักบินขานท่าบิน นักบินเริ่ม
    บินโดยบินในแนวระดับต่อไประยะหนึ่งแล้วดึงขึ้นเป็นรูปครึ่งวงกลม เมื่อถึงยอดวงให้พลิกตัว
    ครึ่งรอบ แล้วบินออกไปในแนวระดับด้านบนระยะหนึ่ง ผู้ช่วยนักบินขานจบท่าบิน
    หมายเหตุ - แนวระดับก่อนเข้าท่าบินและแนวระดับออกจากท่าบินต้องบินเป็นแนวขนาน
    - เวลาดึงขึ้นไปต้องเป็นวงโค้งไม่เป็นเป็นเหลี่ยม

     

  7. หมุนตัวพลิกกลับ ( Split ‘S’ )

    บินตั้งหลักในแนวระดับด้านบน ผ่านจุดยืนบินไปทางด้านข้าง ก่อนเข้าท่าบินผู้ช่วยนักบิน
    ขานท่าบิน นักบินเริ่มบินในแนวระดับต่อไประยะหนึ่งพลิกตัวครึ่งรอบ แล้วดึงลงมาเป็นรูป
    โค้ง ครึ่งวงกลมกลับลงมาในแนวระดับด้านล่าง บินต่อไประยะหนึ่ง
    ผู้ช่วยนักบินขานจบท่าบิน
    หมายเหตุ - แนวระดับด้านบนและด้านล่างต้องขนานกัน
    - เวลาดึงลงมาต้องเป็นวงโค้งไม่เป็นเหลี่ยม

     

  8. ครึ่งวงเลข 8 ( Half cuban 8 )

    บินตั้งหลักเข้ามาในแนวระดับด้านล่างบินผ่านจุดยืนบินไปทางด้านข้าง ผู้ช่วยนักบินขานท่า
    บิน นักบินเริ่มบินในแนวระดับระยะหนึ่งแล้วดึงเครื่องขึ้นเป็นวงโค้ง 270 องศา แล้วพลิกตัว
    ครึ่งรอบ บินออกทำมุม 45 องศาออกไปในแนวระดับด้านล่าง ผู้ช่วยนักบินขานจบท่าบิน
    หมายเหตุ - วงโค้งที่ดึงขึ้นไปต้องเป็นโค้งวงกลมไม่เป็นเหลี่ยม
    - แนวระดับก่อนเข้าท่าบินกับออกจากท่าบินต้องอยู่ในแนวเดียวกัน

     

  9. บินลง (Landing)

    บินตั้งหลักมาในแนวระดับ ตรงกับ Runway ผู้ช่วยนักบินขานท่าบิน นักบิน บินลดระดับ
    ลง เผยอลำ ( Flare ) เพื่อสัมผัสพื้น Runway ตรงตำแหน่งที่กำหนด ผู้ช่วยนักบินขานจบท่า
    บิน
    หมายเหตุ - บินลงกระแทกพื้นเครื่องดับ,ลงถึงพื้นเครื่องบินส่ายไปมา ,ลงก่อนหรือเลย
    ตำแหน่งที่กำหนด คะแนนเป็นศูนย์

     

 

หากมีการเปลี่ยนแปลงจะแจ้งให้ทราบอีกทีครับ หรือติดตามได้ที่ WWW.RCTHAI.NET

หน้าแรก | เนื้อหาสาระ | เวปบอร์ดเก่า | เวปบอร์ดใหม่ | ลิงค์ RC | สมุดเยี่ยมชม | แฟ้มภาพ